Když nainstalujete svůj2-taktní přívěsné motory, musíte vrtat díry, a když vrtáte díry, musíte je utěsnit. Správné vyvrtání a utěsnění záďové desky je velmi důležitým krokem. Tak, jak to děláte správně?
Proč je důležité správné vrtání a těsnění?
Záďová deska je nosná-část člunu, která dokáže udržet váhu a tahpřívěsný motor. Má nejvyšší nosnost-. Voda se dostane do materiálu jádra záďové desky, pokud je vrtání špatné nebo otvory nejsou dobře utěsněny. To způsobí vnitřní hnilobu, oslabí strukturu, poškodí její integritu a časem ji sníží bezpečnost. Je velmi důležité přesně odvrtat a utěsnit záďový plech, aby drobné chyby nevedly k velkým ztrátám.
Jak správně vyvrtat otvory pro příčník na přívěsném motoru?
Nejprve si promluvme o nástrojích a materiálech, které budete potřebovat pro správné kroky vrtání a těsnění. Budete potřebovat elektrickou vrtačku, vrtáky, maskovací pásku, měřicí pásku a značku. Námořní tmel, epoxidová pryskyřice, čisticí hadříky, šrouby z nerezové oceli, podložky a matice jsou všechny materiály. Dále vám ukážeme správný způsob vrtání a utěsnění otvorů.
1. Přesně označte pozice otvorů:
Jako referenční použijte držák přívěsného motoru. Zarovnejte držák lodního motoru se středovou osou lodi a pečlivě označte pozice všech otvorů pro šrouby. Pro zachování přesnosti je nejlepší dvakrát měřit a jednou vrtat.
2. Nalepte maskovací pásku:
Na vrtanou část nalepte maskovací pásku. Maskovací páska zabraňuje praskání gelového povlaku, zabraňuje stříkání nečistot a udržuje okraje čisté.
3. Nejprve vyvrtejte vodicí otvor:
Lidé, kteří vlastní lodě po dlouhou dobu, vědí, že nejprve vyvrtat malý pilotní otvor. Pilotní otvor nejen snižuje namáhání materiálu, ale také vám ukazuje, kde vrtat.
4. Vyvrtejte díru (konečná velikost):
Použijte vrták, který má stejnou velikost jako montážní šrouby, a vrtejte jemně a důsledně. Aby nedošlo k přílišnému tlaku na záďovou desku, držte vrták při vrtání v pravém úhlu.
5. Utěsněte stěnu otvoru:
Těsnění je postup, který se po vrtání může snadno pokazit. Těsnění základny a epoxidové těsnění jsou dva způsoby těsnění. Myslím, že epoxidové těsnění je nejlepší způsob, jak jít. Vyvrtaný otvor trochu zvětšete a poté jej vyplňte epoxidovou pryskyřicí. Po úplném zaschnutí vyvrtejte otvor správné velikosti. To vytvoří vrstvu, která zadržuje vodu mezi šroubem a materiálem jádra záďové desky.
6. Před nasazením šroubů použijte tmel:
Před nasazením šroubů se ujistěte, že jste kolem otvoru nalili dostatek námořního tmelu, aby rovnoměrně zakryl závity a hřídel šroubů. To zabrání pronikání vody kolem hardwaru.
7. Vložte šrouby a ujistěte se, že jsou utažené:
Vložte šrouby s podložkami a rovnoměrně je utáhněte. Měli byste vidět, že vytéká trochu tmelu, což znamená, že těsnění je dobré. Nezapomeňte šrouby příliš neutahovat.
8. Zbavte se přebytečného tmelu:
Pro udržení čistoty povrchu ihned seškrábněte přebytečný tmel.
Věci, od kterých se držet dál:
❌ Nevěnujte pozornost tmelu.
❌ Vrtání otvorů bez předchozího vytvoření vodicích otvorů.
❌ Použití šroubu nesprávné velikosti.
❌ Prasknutí záďového plechu, protože šrouby byly příliš utažené.
❌ Vnitřní jádro není utěsněno.
Malé tipy:
① Chcete-li zastavit rezivění, použijte kování z nerezové oceli{0}} námořní kvality.
② Často kontrolujte dotažení šroubů.
③ Často kontrolujte netěsnosti.
④ Použijte kvalitní námořní tmel.
Závěr
Spousta lidí si myslí, že vrtání a utěsnění záďového plechu není důležité, ale je. Správné vrtání a těsnění jsou velmi důležité úkoly, díky kterým jsou naše lodě bezpečnější a spolehlivější. Správné vrtání a těsnění nejen zajišťuje, že nedochází k únikům, ale také zajišťuje, že instalace je pevná a pevná. Omezit opravy a ztráty, které nejsou potřeba, stojí za práci a procesy navíc.
Hydroizolace záďového plechu je nezbytným krokem. Aby byla instalace vašeho přívěsného motoru bezpečnější a vydržela déle, postupujte podle správných kroků! Chcete-li se dozvědět více o přívěsném motoru 2-taktní Yamaha, kontaktujte prosím KLS:
• +8615094051894
• Pokoj 1705, Yihe Blue Diamond, No. 154, západní část druhého okruhu South Road, okres Yanta, město Xi'an
FAQ
Q1: Mohu jen použít tmel místo epoxidové pryskyřice?
A1: Ano, je to možné, ale epoxidová pryskyřice obvykle funguje lépe pro hydroizolaci z dlouhodobého hlediska.
Q2: Jaký druh tmelu bych měl použít?
Odpověď 2: Pro nejlepší vodotěsnost a odolnost doporučujeme použít námořní-polyuretanový tmel.
Q3: Jak pevné musí být šrouby?
A3: Ujistěte se, že jsou dostatečně utažené, aby držely motor na místě. Neutahujte příliš, jinak by se záďový plát mohl rozbít nebo ohnout.
Q4: Jak mohu vědět, zda je moje záďová deska zlomená?
A4: Záďová deska je zlomená a je třeba ji okamžitě opravit, pokud si všimnete známek, jako jsou kašovitá místa, změna barvy nebo netěsnosti z otvorů pro šrouby.
Otázka 5: Je v pořádku vyvrtat nové otvory do stávající záďové desky?
A5: Můžete to udělat. Ujistěte se však, že oblast, kde vrtáte, je strukturálně pevná a dobře utěsněná, aby nedošlo k většímu poškození.
Reference
Přívěsný motor na Wikipedii